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最后的6.75升V8双涡轮引擎将会安装在由Mulliner部门推出的Mulsanne 30款特殊车型澳门平台网投app,未来宾利将以6.0升W12、4.0升V8与4.0升V6油电混合动力作为主力,并朝电动化进程迈进。

记者林鼎智/综合报导英国豪华车厂宾利(Bently)近日于Crewe工厂完成最后一具纯手工制作的L系列6.75升V8双涡轮引擎的下线,结束长达60年的生产历程。sb网投

▲宾利Mulsanne 6.75升。(图/翻摄自Bentley)

第1款宾利L系列引擎最早于1959年诞生,当初是由宾利50年代的工程师设计,用来取代一般直6引擎,当时是用在Bentley S2上,具有180匹马力,是那个年代里最强悍的动力输出。

▲宾利Mulsanne 6.75升。(图/翻摄自Bentley)

▲最后的6.75升V8双涡轮引擎将会安装在由Mulliner部门推出的Mulsanne 30款特殊车型sb网投

宾利「L系列」6.75升V8引擎下线 结束纯手工打造60年历程官方网投app下载

▲宾利L系列引擎最早搭载在S2车款上正规网投app技术,其180匹马力已成为当年最强悍的输出。

▲宾利Mulsanne 6.75升<strong>sb网投</strong>。(图/翻摄自Bentley)

随后L系列引擎在持续发展并导入涡轮增压技术后,最终马力提升到Mulsanne Speed的530匹/112.2公斤米扭力,sb网投不仅马力大幅增加,碳排量也较原本减少的99%。另外,这具L系列引擎最厉害的地方是,自1959年自诞生后,包括锁点孔距、配置都维持不变,所有引擎都是纯手工制造,需耗时15小时完成,而至今已生产36,000具引擎了。

▲宾利近日结束6.75升V8 L系列引擎的生产,该引擎最早自1959年诞生,具有长达60年的生产历程。(图/翻摄自Bentley,图为2020 Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner,以下同)

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本文来源:sb网投 责任编辑:正规网投app技术 2020年06月04日 20:23:51

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